其次，千亿美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

所以，暴雷我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。但是在这个过程当中，鼎益技术需要发展，产业也需要落地。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，丰玄我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。这就对算力的要求就降到很低，师悬可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。张志伟：千亿周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

能不能做这个大模型取决于两个因素：暴雷一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。自2017年以来，鼎益人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我认为，丰玄大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我们有这么多的工业门类，师悬国家这么重视制造业的数字化转型，师悬如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。比如，千亿要给医疗机构做一个医药医疗大模型，千亿必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，暴雷MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，暴雷这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，鼎益MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，鼎益但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，丰玄全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，师悬谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，师悬中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。